Izvēloties un izmantojot asfalta seguma iekārtas, nozarē izplatīts nepareizs uzskats, ka “jo lielāka dzinēja jauda, jo labāk”. Daudzi būvniecības uzņēmumi akli tiecas pēc lielas jaudas, uzskatot, ka jo lielāka jauda, jo augstāka ir būvniecības efektivitāte, taču patiesībā viņi ignorē pamatprincipu, ka galvenais ir jaudas pielāgošana dažādiem scenārijiem. Īpaši maziem asfalta klājējiem (piemēram, ORCA sērijai) nepamatoti lielas jaudas-konfigurācija ne tikai palielina izmaksas, bet arī samazina aprīkojuma praktiskumu un pat ietekmē būvniecības kvalitāti. Šajā rakstā ir apvienoti praktiskie scenāriji, lai izjauktu enerģijas pielāgošanas pamatloģiku, novērstu kognitīvos nepareizos priekšstatus, sniegtu mērķtiecīgas atsauces, stingri kontrolētu oriģinalitāti un garumu un pielāgotos nozares praktiskajām vajadzībām.
Liela jauda nav visvarena, bet tai ir vairāki trūkumi.
1. Izmaksu pieaugums: lieljaudas-dzinēju iegādes cena un degvielas patēriņš ir augstāks nekā saderīgiem jaudas modeļiem. Nelieliem projektiem (ietves, dzīvojamie ceļi) nav nepieciešamas augstas-intensitātes darbības, un jaudīgas-iekārtu degvielas patēriņš var sasniegt 20–30%. Ilgstoša izmantošana ievērojami palielinās būvniecības izmaksas.
2. Ir neērti darboties. Mazie bruģakmeņi koncentrējas uz elastīgām darbībām, un lieljaudas{2}}dzinējiem ir lielāks tilpums, kas var samazināt aprīkojuma manevrēšanas spēju. Pielāgojoties šaurām ainām, ir viegli piedzīvot darbības nobīdi. Turklāt lielas jaudas aprīkojuma uzturēšanas grūtības un izmaksas ir augstākas, un komponentu zudums ir ātrāks, kas faktiski ietekmē būvniecības nepārtrauktību.
Jaudas pielāgošanas pamatā ir atbilstība inženiertehniskajam scenārijam un aprīkojuma īpašībām. Ņemot par piemēru ORCA mazo asfalta klājēju, tas ir piemērots bruģēšanas ātrumam, biezumam un platumam ar atbilstošu jaudu 15-25 kW, lai apmierinātu pieprasījumu: plāna bruģēšanas scenārijiem, piemēram, ietvēm un zariem, pietiek ar mazu un vidēju jaudu, lai nodrošinātu vienmērīgu segumu; Lauku ceļu biezā seguma scenārijā jaudu var atbilstoši palielināt, taču nav nepieciešams pārsniegt iekārtu pielāgošanas limitu. Pielāgotajiem jaudas modeļiem ir ne tikai zems degvielas patēriņš un vienkārša apkope, bet arī tiek samazināts enerģijas patēriņš, tiek nodrošināta stabila aprīkojuma darbība, kā arī atbilst mazo projektu "augstas efektivitātes, enerģijas taupīšanas un ērtības" pamatprasībām.
Izvēloties un lietojot, jāizvairās no diviem galvenajiem maldiem:
1. Akli dzenoties pēc lielas jaudas un ignorējot skatuves prasības;
2. Pārmērīga jaudas saspiešana noved pie nepietiekamas jaudas.
Pareizā pieeja ir apvienot seguma biezumu, ātrumu un ainas sarežģītību, saskaņot iekārtas nominālo jaudu un panākt "pietiekamu jaudu un optimālas izmaksas". Rezumējot, bruģakmens dzinēja jauda nav akli jāpalielina. Tikai precīzi pielāgojoties inženiertehniskajai situācijai un aprīkojuma īpašībām, var līdzsvarot būvniecības efektivitāti, kvalitāti un izmaksas, kā arī efektīvi īstenot maza mēroga bruģēšanas projektus.