Mazo asfalta segumu bieži izmanto dzīvojamo māju ceļos, ietvēs, lauku atzaros un citos scenārijos. Līdzenums un blīvējums joprojām ir galvenie kvalitātes rādītāji, kas tieši nosaka ceļa pieredzi, nestspēju un kalpošanas laiku. Mazajām bruģēšanas iekārtām ir kompakta struktūra un elastīga darbība, taču iekārtu īpašību dēļ nivelēšanas un blīvēšanas kontrolei ir jābūt precīzākai. Slikts līdzenums var viegli izraisīt ceļa plaisāšanu un ūdens uzkrāšanos, savukārt nepietiekama blīvēšana var izraisīt agrīnus bojājumus un riestas. Abi ir jāsaskaņo un jākontrolē. Šajā rakstā ir apvienota praktiskā pieredze ar maza mēroga asfalta klājējiem, lai detalizēti izskaidrotu kontroles metodes, kas tiek izmantotas izlīdzināšanai un blīvēšanai bruģēšanas procesa laikā, līdzsvarojot praktiskumu un piemērotību, kā arī palīdzot būvniecības personālam precīzi kontrolēt maza mēroga -bruģēšanas projektu kvalitāti.
Maza-asfalta seguma līdzenuma kontroles pamatā ir "izvairīšanās no avota un precīza regulēšana". Pirmkārt, veiciet kvalitatīvu pamatslāņa priekšapstrādi, notīriet pamatnes slāņa gružus, salabojiet ieliektās un izliektās daļas, nodrošiniet pamatslāņa gludumu un izvairieties no noviržu pārnešanas uz asfalta virsmas slāni; Pirms bruģēšanas kalibrējiet mazā klājēja gludināmo dēli, notīriet atlikušos materiālus uz apakšējās plāksnes, iestatiet saprātīgu sākotnējo pacēluma leņķi un arku, pamatojoties uz mazā aprīkojuma īpašībām, pilnībā uzsildiet līdz norādītajai temperatūrai un neļaujiet materiāla saķerei radīt pretestības pēdas un viļņus. Bruģēšanas procesā uzturiet nemainīgu ātrumu un kontrolējiet mazo iekārtu ātrumu 8-15m/min, lai izvairītos no pēkšņām ātruma izmaiņām. Tajā pašā laikā nodrošiniet vienmērīgu barošanu un samaziniet novirzes, ko izraisa materiāla uzkrāšanās vai lūzums. Izmantojiet 3 metru lineālu, lai reāllaikā noteiktu un nekavējoties noregulētu gludināmo dēli, ja tiek konstatētas problēmas, ņemot vērā mazo iekārtu darbības elastību.
Blīvēšanas pakāpes kontrolei ir jābūt piemērotai maza mēroga -bruģēšanas scenārijiem, un galvenais ir "temperatūras kontrole, sakārtotība un mērenība". Stingri kontrolējiet blīvēšanas temperatūru. Sākotnējai blīvēšanas temperatūrai jābūt 110-130 grādi, atkārtotas sablīvēšanas temperatūrai jābūt 100–120 grādi, un galīgajai blīvēšanas temperatūrai jābūt ne zemākai par 70 grādiem. Ja temperatūra ir pārāk augsta, ir viegli izraisīt pārvietošanos, un, ja tā ir pārāk zema, tā nevar atbilst blīvēšanas standartam. Pamatojoties uz neliela seguma laukuma un plāna ceļa seguma īpašībām, tiek izvēlēts neliels adaptīvais veltnis, ievērojot secību "sākotnējā spiediena stabilizācija, sekundārā blīvēšana un galīgā blīvējuma izlīdzināšana". Sākotnējai blīvēšanai tiek izmantots viegls mazs rullītis, otrreizējai blīvēšanai tiek izmantots vidēja izmēra veltnis, bet galīgajai blīvēšanai tiek izmantots viegls veltnis, lai izvairītos no pārmērīgas plaisāšanas vai nepietiekamas blīvēšanas, kas ietekmē blīvumu.
Turklāt maza{0}}asfalta seguma gadījumā abas vadības ierīces ir jāsaskaņo un jāsaskaņo. Līdzenums ir blīvēšanas pamats, un blīvēšanas procesā ir jāizvairās no pārmērīgas blīvēšanas ar maziem veltņiem, kas var sabojāt līdzenumu. Visa būvniecības procesa laikā veiciet visaptverošas pārbaudes, savlaicīgi pielāgojiet aprīkojuma parametrus un izvairieties no tādiem pārpratumiem kā neatbilstoša pamatslāņa pirmapstrāde, neprecīza temperatūras kontrole un neliela aprīkojuma pārsteidzīga darbība. Tas var ne tikai nodrošināt līdzenuma un blīvējuma atbilstību standartiem, bet arī pagarināt ceļa seguma kalpošanas laiku, samazināt uzturēšanas izmaksas vēlākā posmā un palīdzēt nelieliem asfalta seguma projektiem efektīvi un kvalitatīvi nobraukt.